محمد رضا رحيمي ظهر امروز (شنبه) در مراسم افتتاح نخستين نمايشگاه راه و ترابري و صنايع وابسته ضمن قدرداني از دست اندركاران وزارت راه و ترابري يكي از اساسي ترين محورهاي توسعه در بخش زيرساخت ها را سرمايه گذاري در بخش راه و ترابري و حمل و نقل دانست و گفت: تمامي كشورهايي كه از وضعيت اقتصادي مطلوبي برخوردار هستند سرمايه گذاري هاي زيادي در زمينه راه سازي و حمل و نقل انجام داده اند.

معاون اول رييس جمهور اظهار داشت: در كشور ما به بخش راه و ترابري توجه چنداني نشده است و آنچه از پيش از انقلاب باقي مانده 40 كيلومتر اتوبان بين تهران تا كرج و تعدادي راه غيراستاندارد است.

رحيمي ادامه داد: از بعد از انقلاب اسلامي و به ويژه در دولت نهم و دهم تحولات اساسي در زمينه راهسازي و حمل و نقل در كشور شكل گرفته است و در دولت نهم و ابتداي دولت دهم مقدار راه ساخته شده تقريبا 180 كيلومتر بيشتر از كل راه هاي ساخته شده قبل از دولت نهم است كه البته اين مقدار هنوز كافي نيست و بايد به شكل جدي تر به آن پرداخته شود.

معاون اول رييس جمهور با اشاره به ظرفيت هاي فراوان در بخش حمل و نقل دريايي و بنادر خاطر نشان كرد: براي كشوري همچون ايران با داشتن ظرفيت هاي فراوان در بخش حمل و نقل دريايي ، زيبنده نيست كه براي صادرات و ترانزيت از بنادر كشورهاي خارجي استفاده كند.

رحيمي با اشاره به تحريمهايي كه قدرت هاي استكباري در بخش حمل و نقل هوايي عليه ملت ايران اعمال كرده اند، گفت: به رغم اين تحريم ها تعداد صندليهاي هواپيماهاي مورد استفاده كشور هم اكنون دو برابر سالهاي قبل از دولت نهم است.

وي افزود: در حال حاضر تعميرات، نگهداري و ساخت قطعات مربوط به حمل و نقل هوايي توسط مهندسين داخلي كشور انجام مي شود كه البته در اين زمينه نياز به تلاش هاي بيشتري داريم و بايد در آينده اي نزديك كارهاي بزرگي انجام شود.

معاون اول رييس جمهور در ادامه به برنامه هاي آتي دولت در بخش راهسازي و حمل و نقل اشاره كرد و گفت: دولت تصميم دارد ايران را كه پلي ميان آسيا ، اروپا و آفريقا است به معناي واقعي به ديگر راه ها مرتبط نمايد و از اين طريق حجم ترانزيت كه هم اكنون در حدود 12 ميليون تن مي باشد را به 40 ميليون تن در سال برساند.

رحيمي افزود: اين امر نيازمند زيرساخت هايي است كه يكي از اين زيرساخت ها احياي راه ابريشم از طريق خطوط ريلي است، كه با احياي اين راه راه آهن چين به تركمنستان و از آنجا به ايران و سپس به مرز تركيه و اروپا متصل خواهد شد.

معاون اول رييس جمهور ادامه داد: حمل و نقل بار و ترانزيت در اين مسير از طريق كشتي دو ماه به طول مي انجامد و اين در حالي است كه با احياي اين راه از طريق راه آهن به ميزان قابل توجهي از اين زمان كاسته مي شود و حمل و نقل و جابجايي بار در يازده روز انجام خواهد شد.

رحيمي با تاكيد بر اينكه پيشرفت اقتصادي به فعال سازي ظرفيت هاي حمل و نقل يك كشور وابسته است، خاطر نشان كرد: با فعال شدن ظرفيت هاي راهسازي كشور تحولي بزرگ در بخش اقتصادي خواهيم داشت و براي اين منظور دولت قصد دارد همه شهرها و استانهاي كشور را از طريق راه آهن به يكديگر متصل كند تا بستر لازم براي توسعه اقتصادي ايجاد شود.

معاون اول رييس جمهوردر بخش ديگري از سخنان خود به قانون هدفمند كردن يارانه ها اشاره كرد و گفت: به زودي با اعلام رييس جمهور اين قانون به مرحله اجرا خواهد رسيد كه اولين نتيجه اجراي اين قانون صرفه جويي سوخت در بخش حمل و نقل است.

رحيمي دستاورد ديگر اجراي اين قانون را توزيع عادلانه يارانه ها عنوان كرد و گفت: با صرفه جويي و توزيع عادلانه يارانه ها اعتبارات فراواني به صندوق توسعه ملي واريز خواهد شد كه بخش عمده اي از اين اعتبارات در بخش حمل و نقل كشور هزينه خواهد شد.

معاون اول رييس جمهور با اشاره به اينكه دولت هم اكنون در بخش حامل هاي انرژي 80 هزار ميليارد تومان يارانه مي دهد كه با اجراي قانون هدفمند سازي يارانه ها اگر نيمي از اين مبلغ صرفه جويي شده و در راه توسعه و پيشرفت كشور هزينه شود شاهد تحولي بزرگ در پيشرفت كشور خواهيم بود.